Apa Auction Report Boleh Cerita Pada Kita?

"Grade 5 mesti lagi bagus dari 4.5 kan?"

Soalan ni kami dapat hampir setiap minggu. Jawapan pendek: ya, tapi bukan itu soalan yang sepatutnya anda tanya.

Sebab grade bukan satu nombor. Pada auction sheet sebenar, ada beberapa penilaian dan tanda yang perlu dilihat bersama — dan kebanyakan orang yang cakap pasal "grade" tu sebenarnya cuma tengok satu daripada bahagian tersebut.

Jom saya pecahkan ikut apa yang betul-betul perlu anda faham bila tengok auction sheet kereta Jepun.

Nombor besar kat penjuru atas

Ini yang orang panggil "grade". Ia penilaian keseluruhan oleh pemeriksa auction house di Jepun, sebelum kereta tu masuk lelong.

S atau 6 — praktikalnya baru. Biasanya bawah 10,000km. Jarang jumpa, dan harganya pun ikut.

5 — macam baru. Pemeriksa tak jumpa apa-apa yang boleh dikira kecacatan.

4.5 — sangat bersih. Mungkin ada satu calar halus kat satu panel. Ini grade yang paling banyak kami bawa masuk.

4 — elok. Ada kesan guna biasa, calar kecil sana sini. Tak ada apa yang mengejutkan.

3.5 — sederhana. Ini grade paling luas jurangnya. Dua unit sama-sama 3.5 boleh jadi jauh beza kondisi.

3 — dah nampak jelas berbalut usia. Perlu kerja body.

2 — teruk. Karat berat atau kerosakan ketara.

1 — biasanya kereta yang dah diubah suai — engine swap, suspension, turbo. Kadang unit kena banjir pun masuk sini.

R — pernah accident, dan ada pembaikan pada struktur.

RA — accident lebih ringan, pembaikan tak sampai ke struktur utama.

Pasal R dan RA ni saya nak cakap terus terang sikit di bawah nanti.

Huruf yang orang selalu terlepas pandang

Bawah nombor tu ada penilaian untuk keadaan exterior dan interior. Secara umum, skala huruf bergerak daripada A hingga E.

A — hampir tiada apa-apa nak dikomen.

B — bersih, ada kesan kecil. Ini paling biasa untuk unit yang elok.

C — kesan guna yang berpadanan dengan umur kereta.

D — dah nampak ketara, perlu diperbaiki.

E — keadaan yang lebih teruk dan mungkin memerlukan pembaikan atau penggantian.

Jadi bila anda nampak 4.5B, maksudnya: keseluruhan 4.5, dengan interior gred B.

Dan ini yang penting — satu kereta grade 4.5 masih boleh ada interior C. Body dia licin, tapi masuk dalam anda jumpa seat yang lusuh atau bau rokok. Kombinasi macam ni memang wujud, dan selalunya harganya lebih murah sikit dari 4.5 yang interior A. Kalau anda tak kisah nak trim semula seat, itu boleh jadi peluang bagus.

Lukisan kereta dengan kod bertaburan

Bahagian bawah sheet ada lukisan kereta dilihat dari atas, dengan kod kecil kat panel tertentu. Ini yang beritahu anda di mana kecacatan tu, bukan sekadar ada atau tiada.

Sistem dia mudah: huruf beritahu jenis kecacatan, manakala nombor biasanya menunjukkan tahap atau saiz kecacatan tersebut.

Calar — A1, A2 dan A3

A1 — Small Scratch. Calar kecil.

A2 — Scratch. Calar.

A3 — Big Scratch. Calar besar.

Kemek — U1, U2 dan U3

U1 — Small Dent. Kemek kecil.

U2 — Dent. Kemek.

U3 — Big Dent. Kemek besar.

Kesan pembaikan — W1, W2 dan W3

W1 — Repair Mark/Wave, hardly detectable. Kesan atau gelombang pembaikan yang sukar dikesan.

W2 — Repair Mark/Wave. Kesan atau gelombang pembaikan.

W3 — Obvious Repair Mark/Wave, needs to be repainted. Kesan atau gelombang pembaikan yang jelas dan perlu dicat semula.

Karat dan kakisan — S1, S2, C1 dan C2

S1 — Rust. Karat.

S2 — Heavy Rust. Karat teruk.

C1 — Corrosion. Kakisan.

C2 — Heavy Corrosion. Kakisan teruk.

Masalah cat — P dan H

P — Paint marked. Terdapat tanda atau masalah pada cat.

H — Paint faded, needs to be replaced. Cat telah pudar dan perlu diganti/dibaiki.

Panel diganti — XX

XX — Replaced. Panel atau bahagian tersebut telah diganti.

Ini berbeza dengan kod X. XX menunjukkan bahagian itu sudah diganti, manakala X dalam sistem yang ditunjukkan pada gambar merujuk kepada keretakan pada cermin hadapan yang perlu diganti.

Kemek berserta calar — B1, B2 dan B3

B1 — Small dent with scratch, saiz lebih kurang sebesar ibu jari.

B2 — Dent with scratch, saiz lebih kurang sebesar tapak tangan.

B3 — Big dent with scratch, saiz lebih kurang sebesar siku.

Lubang atau retak — Y1, Y2 dan Y3

Y1 — Small Hole or Crack. Lubang atau retak kecil.

Y2 — Hole or Crack. Lubang atau retak.

Y3 — Big Hole or Crack. Lubang atau retak besar.

Retak pada cermin hadapan — X1, R, RX dan X

X1 — Small Crack on Windshield, approximately 1cm. Retak kecil pada cermin hadapan, lebih kurang 1cm.

R — Repaired Crack on Windshield. Retak pada cermin hadapan yang telah dibaiki.

RX — Repaired Crack on Windshield, needs to be replaced. Retak pada cermin hadapan yang telah dibaiki tetapi cermin masih perlu diganti.

X — Crack on Windshield, needs to be replaced. Cermin hadapan retak dan perlu diganti.

Stone chip — G

G — Stone chip in glass. Kesan batu kecil pada cermin.

Jadi bila customer tanya kami "unit ni ada calar tak", kami boleh jawab dengan lebih tepat — bukan sahaja sama ada ada kecacatan, tetapi jenis kecacatan dan lokasi dia pada panel. Semuanya ditunjukkan atas auction sheet.

Bahagian yang paling bernilai, tapi paling kerap diabaikan

Ada ruangan tulisan tangan pemeriksa dalam bahasa Jepun. Ramai orang skip sebab tak faham.

Itu silap besar. Nota tu selalunya dedahkan benda yang grade sendiri tak tunjuk — bunyi enjin pelik, kesan kebocoran minyak, aircond kurang sejuk, atau kereta pernah dicat semula.

Dua benda lagi pada sheet yang kami sendiri semak setiap kali:

Tanda bintang sebelah bacaan mileage. Kalau ada bintang, maknanya auction house sendiri ragu-ragu dengan bacaan odometer tu. Tiada bintang bermakna ia dipercayai.

Sejarah penggunaan. 自家用 bermaksud kereta persendirian — ini yang terbaik. Tapi kalau tertulis レンタ (rental), 社用 (kereta syarikat) atau 教習車 (kereta sekolah memandu), kereta tu mungkin dipandu oleh ramai orang berbeza. Grade body boleh je tinggi, tapi cara kereta tu dilayan sepanjang hayatnya lain cerita.

Perkara yang grade langsung tak beritahu

Ini bahagian yang saya rasa perlu jujur, walaupun ia tak membantu jualan.

Grade auction menilai keadaan keseluruhan kereta berdasarkan pemeriksaan auction house, bukan jaminan kesihatan mekanikal jangka panjang. Pemeriksaan auction bukan sama macam overhaul atau pemeriksaan menyeluruh setiap komponen mekanikal.

Sebab tu kereta grade 4 dengan rekod servis lengkap kadang-kadang pilihan lebih baik dari grade 4.5 tanpa sejarah apa-apa. Nombor tinggi tak sama dengan jaminan.

Pasal R dan RA

Ramai dealer elak topik ni. Saya rasa lebih baik cakap terus.

R bermaksud kereta tu pernah kemalangan dan mempunyai sejarah pembaikan. RA juga berkaitan sejarah accident dengan tahap kerosakan/pembaikan yang berbeza. Untuk kedua-duanya, jangan tengok huruf semata-mata — tengok juga auction sheet, lokasi kerosakan, nota pemeriksa dan gambar kereta.

Ada unit yang pernah dibaiki dengan sangat baik di Jepun — standard kerja mereka memang tinggi — dan selepas siap, kondisi fizikalnya boleh kelihatan sangat baik.

Tapi dua benda perlu anda tahu sebelum ambil unit yang mempunyai sejarah accident:

Nilai jual semula dia mungkin lebih rendah. Bila anda nak lepaskan kereta tu nanti, buyer seterusnya pun akan tanya soalan sama.

Dan sesetengah bank lebih ketat bila proses loan untuk unit yang ada rekod accident. Bukan mustahil, cuma jangan terkejut kalau proses jadi lebih rumit.

Kalau harga dia turun cukup banyak untuk berbaloi dengan risiko tu, boleh jadi deal yang bagus. Kalau tak, ambil yang lebih bersih.

Jadi grade mana patut anda pilih?

Kalau bajet longgar dan anda nak rasa "macam baru" — 4.5 ke atas, dengan interior A atau B.

Kalau anda nak nilai terbaik untuk duit — grade 4 selalunya titik paling berbaloi. Ada kesan guna biasa yang anda pun akan buat sendiri dalam enam bulan, tapi bezanya harga boleh sampai belasan ribu.

Kalau anda jumpa 3.5 yang murah — minta kami semak sheet dia dulu. Jurang kondisi dalam grade ni terlalu luas untuk main teka.

Dan tak kira grade mana, minta tengok auction sheet sebenar. Mana-mana dealer yang jujur akan bagi tanpa berdolak-dalih. Kalau ada yang teragak-agak nak tunjuk, itu dah satu jawapan.

---

Semua unit di Abang Recond datang dengan auction sheet yang boleh disemak. Kalau anda tengah pertimbangkan mana-mana unit dalam stock kami dan nak kami terjemahkan sheet dia satu per satu — WhatsApp je, kami belanja masa.